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En tant que matelot dans la navigation intérieure, vous gagnez en moyenne entre {min} et {max} {period}. La vie à bord et les longs voyages s'accompagnent généralement d'indemnités en plus du salaire de base.

Données mises à jour le 19 août 2026

Infos métier

Que fait un(e) InlandShippingDeckhand ?

En tant que matelot dans la navigation intérieure, vous aidez à manoeuvrer et à entretenir des bateaux fluviaux pour le transport de passagers ou de marchandises. Vous démarrez les moteurs et les pompes du bateau, surveillez la navigation et accouplez et désaccouplez les navires. Vous réalisez l'accostage et l'appareillage, chargez et déchargez le bateau et effectuez l'entretien quotidien du navire et de ses équipements. Le métier est aussi appelé membre d'équipage de la navigation fluviale ou marinier. En cas de problème, vous déclenchez les mesures d'urgence. En Belgique, vous travaillez dans le secteur du transport et de la logistique comme personnel navigant, sur les rivières et canaux du réseau fluvial, selon la réglementation et les règles de sécurité.

Tâches typiques

  • Démarrer les moteurs et les pompes du bateau
  • Surveiller la navigation du bateau
  • Accoupler et désaccoupler les navires
  • Réaliser l'accostage et l'appareillage du navire
  • Charger et décharger le bateau
  • Effectuer l'entretien quotidien et technique du navire
  • Déclencher les mesures d'urgence en cas d'incident

Compétences demandées

Un certificat de conduite ou un livret de service pour la navigation intérieure est requisSavoir nager et avoir une bonne condition physique pour le travail sur le pontDes compétences pratiques d'entretien des moteurs et des équipements nautiquesDe la vigilance et une attitude attentive à la sécurité sur et autour de l'eauLa disposition à vivre et travailler à bord sur de plus longues périodes

Comment postuler via Werkvolk ?

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Questions fréquentes

Réponses aux questions les plus fréquentes sur comment postuler via Werkvolk.

Que fait un Matelot dans la navigation intérieure (h/f/x) ?

Un matelot dans la navigation intérieure aide à manoeuvrer et à entretenir des bateaux fluviaux pour le transport de passagers ou de marchandises. Vous démarrez les moteurs et les pompes, surveillez la navigation, accouplez et désaccouplez les navires et réalisez l'accostage. Vous chargez et déchargez le bateau et effectuez l'entretien quotidien, et vous déclenchez les mesures d'urgence en cas d'incident, selon la réglementation et les règles de sécurité.

Combien gagne un Matelot dans la navigation intérieure (h/f/x) en Belgique ?

En Belgique, un matelot dans la navigation intérieure gagne généralement entre 14 et 19 euros brut de l'heure. Votre expérience, vos certificats et le type de transport déterminent votre position dans cette fourchette. La vie à bord et les longs voyages peuvent ajouter des indemnités au salaire.

Vers quoi peut évoluer un matelot dans la navigation intérieure ?

Avec de l'expérience et les bons certificats, vous pouvez évoluer vers timonier puis capitaine d'un bateau fluvial. Les matelots qui préfèrent travailler à terre s'orientent souvent vers des métiers proches du transport et de la logistique comme conducteur de grue, cariste ou magasinier. La voie que vous prenez dépend des certificats obtenus et de l'endroit où vous voulez travailler.

Dans quels secteurs et environnements travaille un matelot dans la navigation intérieure ?

Vous travaillez dans le secteur du transport et de la logistique comme personnel navigant en navigation intérieure. Votre lieu de travail est le bateau lui-même, sur les rivières et canaux du réseau fluvial. Le travail est en extérieur et physique, par tous les temps, et implique souvent de vivre à bord plusieurs jours d'affilée.

Quelle est la différence entre un matelot dans la navigation intérieure et un membre d'équipage de la navigation fluviale ?

En pratique, les deux appellations désignent le même profil. Membre d'équipage de la navigation fluviale est simplement une façon plus large de décrire la personne qui travaille sur le pont d'un bateau fluvial. Les tâches quotidiennes de manoeuvre, d'accostage, de chargement, de déchargement et d'entretien du navire restent les mêmes quel que soit le terme utilisé par l'employeur.

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